液(ye)壓油缸系統液體(ti)流動狀态如何判(pàn)斷

　　液體的流動狀(zhuang)态一般是層流和(hé)紊流，行業裡都是(shì)通過雷諾數來判(pàn)斷的。雷諾數用Re符(fu)号表示，液體在液(ye)壓⁉️管中流動時的(de)💁雷諾數用數學計(ji)算公式表示是：(RE=vd/y) 公(gōng)式中的d代㊙️表流過(guò)💁管道的直徑;v是液(ye)體流動的速度;y為(wéi)液體的運動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻粘度(du)。

　　液體流動的狀态(tài)，由層流轉為紊流(liú)的條件由臨界雷(lei)諾數決✏️定。當雷諾(nuò)數Re小于臨界雷諾(nuo)數Re0時為層流，大于(yú)Re0時為紊流。

　　從物理(lǐ)原理分析，影響液(yè)體流動的力主要(yào)是慣性🐇力和粘性(xìng)力，這個層流和紊(wen)流狀态，簡單的說(shuo)是雷⭐諾數大說明(ming)慣性力起主導作(zuo)用，這時的液流就(jiù)呈現紊流🐆狀态，當(dāng)雷諾數小就說明(míng)粘性力起主導作(zuò)🈲用，這時的💯液流呈(chéng)層流狀态。

　　液壓油(you)缸支承襯套是鑲(xiāng)在導向套内徑凹(ao)槽處的，支承襯套(tào)對活塞🔴杆起導向(xiang)及支承作用的。

　　支(zhī)承襯套的内徑與(yu)活塞杆外徑控制(zhì)在0.08-0.16mm是理想的🐅設計(ji)間隙。小于0.08mm，活塞杆(gǎn)運動阻力就大，油(you)缸會發顫，支承襯(chen)套⭕磨損就會加快(kuai)，嚴重時伴有異響(xiǎng)，失去支承作用;間(jian)隙超過0.16mm時，則易與(yu)活🏃🏻塞杆發☀️生偏磨(mo)，襯套單邊受力，導(dao)緻油缸洩漏，活塞(sāi)杆帶油。

　　而支承襯(chen)套的外徑與油缸(gang)缸筒内徑的間隙(xi)又要控制在0.1-0.19mm。小于(yú)0.1mm時，活塞杆運動時(shí)的阻力會比較大(da)，不能保持運🧑🏽‍🤝‍🧑🏻動的(de)勻速性，加🌈上運動(dong)時摩擦起熱，熱脹(zhàng)冷縮，活塞杆和支(zhī)承襯套相對缸筒(tong)溫度高，所以運動(dòng)阻力也會增大。

　　而(ér)間隙大于0.19mm時襯套(tào)又起不到支承的(de)作用，活塞杆上的(de)擋闆或活塞外緣(yuán)容易劃傷缸筒導(dao)緻缸筒報✂️廢。裝配(pei)間隙應以支承襯(chen)套來調整。

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