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液(ye)壓系統常見(jiàn)故障維修
| 故(gu)障現象 | 原因(yīn)分析 | 排除方(fang)法 |
| 挖掘機全(quán)車無動作 | 1. 液(ye)壓油箱油量(liàng)不夠,主泵吸(xi)空 | 加足液壓(ya)油 |
| 2. 吸油濾清(qīng)器堵死 | 更換(huan)濾清器,清洗(xi)系統 | |
| 3. 發動機(jī)聯軸器損壞(huai)(如膠盤、彈性(xìng)盤) | 更換 | |
| 4. 主泵(bèng)損壞 | 更換或(huo)維修主泵 | |
| 5. 伺(si)服系統壓力(lì)過低或無壓(yā)力 | 調整到正(zhèng)常壓力,如伺(sì)服溢流閥調(diao)不上壓力,則(zé)拆開🥵清洗,如(ru)彈簧疲勞可(kě)加墊或更換(huan) | |
| 6. 安全閥調定(ding)壓力過低或(huò)卡死 | 調整到(dao)正常壓力,如(rú)調不上壓力(lì),則拆開清洗(xi),如彈簧🍓疲勞(lao)可加墊或更(geng)換 | |
| 7. 主泵吸油(you)管爆裂或拔(bá)脫 | 更換新管(guǎn)件 | |
| 單邊履帶(dai)不能行駛 | 1. 給(gěi)單邊履帶行(hang)走供油的主(zhǔ)泵損壞 | 更換(huàn) |
| 2. 履帶軌斷裂(liè) | 聯接 | |
| 3. 行走先(xiān)導閥損壞,行(hang)走伺服壓力(li)過低 | 更換 | |
| 4. 主(zhu)閥杆卡死,彈(dàn)簧斷裂 | 修複(fu)或更換 | |
| 5. 行走(zǒu)馬達損壞 | 更(gèng)換 | |
| 6. 行走減速(sù)器損壞 | 更換(huàn) | |
| 7. 回轉接頭上(shàng)下腔溝通 | 換(huàn)油封或總成(chéng)清洗 | |
| 8. 行走油(you)管爆裂 | 更換(huan) | |
| 挖掘機全車(chē)動作遲緩無(wu)力 | 1. 液壓油箱(xiāng)油位不足 | 加(jiā)足液壓油 |
| 2. 發(fā)動機轉速過(guò)低 | 調整發動(dòng)機轉速 | |
| 3. 伺服(fú)系統壓力過(guo)低 | 調整到規(guī)定壓力 | |
| 4. 系統(tong)安全閥壓力(lì)過低 | 調整到(dao)規定壓力 | |
| 5. 主(zhǔ)泵供油不足(zú),提前變量 | 調(diao)整主泵變量(liang)點調節螺栓(shuān) | |
| 6. 主泵内洩嚴(yan)重,如配油盤(pán)與缸體間的(de)球面磨損嚴(yan)重,壓緊力不(bu)夠,柱塞與缸(gāng)體間磨損,造(zao)成内洩 | 更換(huàn)主泵或修複(fú) | |
| 7. 行走馬達、回(huí)轉馬達、油缸(gang)均有不同程(chéng)度的磨損,産(chǎn)生内洩 | 更換(huan)或修複磨損(sun)件 | |
| 8. 年久的挖(wa)掘機由于密(mi)封件老化,液(ye)壓元件逐漸(jiàn)磨♈損,液⛱️壓油(you)變質,使作業(ye)速度随溫度(du)提高而減慢(man)無力 | 更換液(yè)壓油,更換全(quan)車密封件,重(zhòng)新調整液壓(ya)元件配合間(jian)隙與壓力 | |
| 9. 發(fā)動機濾清器(qì)堵塞,造成加(jia)載轉速降速(su)嚴重,嚴重時(shi)熄火 | 更換濾(lü)芯 | |
| 10. 液壓油濾(lǜ)清器堵塞,會(hui)加快泵、馬達(da)、閥磨損而産(chan)生🈲内洩 | 按保(bao)養大綱定期(qi)清洗和更換(huan)濾芯 | |
| 11. 主閥杆(gǎn)與閥孔間隙(xì)磨損過大,内(nei)洩嚴重 | 閥杆(gan)修複 | |
| 左右行(háng)走無動作(其(qí)它正常) | 1. 中央(yang)回轉接頭損(sun)壞 | 更換油封(feng),如溝槽損壞(huai)應更換損壞(huai)件 |
| 2. 行走操縱(zòng)閥高壓腔與(yu)低壓腔擊通(tōng) | 更換 | |
| 3. 行走操(cāo)縱閥内洩嚴(yan)重,造成行走(zou)伺服壓力過(guò)低 | 更換 | |
| 4. 主閥(fá)中行走閥過(guò)載壓力過低(di)或閥杆卡死(sǐ) | 調整、研磨 | |
| 5. 左(zuǒ)右行走減速(su)器有故障 | 修(xiu)複 | |
| 6. 左右行走(zǒu)馬達有故障(zhàng) | 修複 | |
| 7. 油管爆(bao)裂 | 更換 |
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