液壓油缸(gang)分類類型有哪(na)些?油缸廠家給(gei)介紹一下。
液壓(ya)油缸的結構形(xíng)式多種多樣，其(qí)分類方法也有(you)多種：按運動方(fāng)式🛀🏻可分✌️為直線(xian)往複運動式和(he)回轉擺動式;按(àn)受液壓力作用(yòng)情況可分💁為單(dān)作用式、雙作用(yòng)式;按結構形式(shi)可分為活塞式(shi)、柱塞💘式、多級伸(shen)縮套筒式，齒輪(lun)齒條式等;按安(ān)🆚裝形式可分為(wéi)拉杆、耳環、底腳(jiǎo)💋、鉸軸等;按壓🐆力(li)等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。
1、活塞式
單活塞(sai)杆液壓油缸隻(zhi)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是(shì)一✂️種單活塞液(ye)壓油缸。其兩端(duān)進出口油口A和(hé)B都可通🔴壓力油(you)或回油，以實現(xian)雙向運動，故稱(cheng)為雙作用油缸(gang)。
活塞僅能單向(xiàng)運動，其反方向(xiàng)運動需由外力(lì)來完成。但其🔴行(hang)程一般較活塞(sai)式液壓油缸大(da)。
活塞式液壓油(you)缸可分為單杆(gan)式和雙杆式兩(liang)種結構，其固定(ding)方式由缸體固(gù)定和活塞杆固(gu)定兩種，按液壓(yā)力的作用情況(kuang)有單作用式和(he)雙作用式。在單(dān)作用式液壓油(yóu)缸中，壓力油隻(zhi)供液壓油缸的(de)一腔，靠液壓力(lì)使缸實現單方(fāng)向運動，反方向(xiang)🔆運動則靠外力(lì)(如彈簧力、自重(zhòng)或外部載荷等(deng))來實現;而雙作(zuo)🍉用液壓油缸🔞活(huó)塞兩個方向的(de)運動則通過兩(liang)腔交替進油，靠(kào)液壓力的作用(yòng)🏃♂️來完成。
單杆雙(shuāng)作用活塞式液(yè)壓油缸它隻在(zài)活塞的一側💃🏻設(she)有活塞杆🚶，因而(ér)兩腔的作用面(mian)積不同。在供油(you)量相同時，不同(tong)腔進油，活塞的(de)運動速度不同(tong);在需克服的負(fù)載力相同時，不(bu)同腔進油，所需(xu)要的供油壓🌍力(li)不同，或🌂者說在(zai)系🔴統壓力調定(ding)後，環衛垃圾車(che)液壓油缸兩個(ge)🌐方向運動所能(neng)克服的負載力(lì)不同。
2、柱塞式
(1)柱(zhu)塞式液壓油缸(gāng)是一種單作用(yong)式液壓油缸，靠(kào)液壓力隻♻️能實(shí)現一個方向的(de)運動，柱塞回程(cheng)要靠其它外力(lì)或柱塞的自重(zhòng);
(2)柱塞隻靠缸套(tao)支承而不與缸(gang)套接觸，這樣缸(gāng)套極♌易加工🔞，故(gù)适于做長行程(cheng)液壓油缸;
(3)工作(zuò)時柱塞總受壓(yā)，因而它有足夠(gòu)的剛度;
(4)柱塞重(zhong)量往往較大，水(shuǐ)平放置時容易(yi)因自重而下垂(chuí)，造成密封件和(hé)導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用(yòng)更💛有利。
3、伸縮式(shi)
伸縮式液壓油(you)缸具有二級或(huo)多級活塞，伸縮(suō)式液壓油缸中(zhōng)活塞伸出的順(shun)序式從大到小(xiao)，而空載縮回的(de)順序則一🌏般是(shi)由小到大。伸縮(suō)缸可實現較長(zhang)的行程🚶，而縮回(huí)時長度較短，結(jie)構較為❓緊湊。此(ci)種液壓油缸常(chang)用于工程機械(xie)和農業機械上(shang)。有多個一次運(yun)動的活💰塞，各活(huo)塞逐次運動時(shi)，其輸出速度和(he)輸出力均是變(biàn)化的。
4、擺動式
擺(bǎi)動式液壓油缸(gang)是輸出扭矩并(bing)實現往複運動(dong)的執行元件，有(you)單葉片、雙葉片(pian)、螺旋擺動等幾(jǐ)種形式。葉片式(shì)式🔞：定子塊固定(ding)在缸體上，而葉(ye)片和轉子連接(jiē)在一起。根據進(jin)油方💋向，葉片将(jiāng)帶動轉子作往(wǎng)複擺動。螺旋💃擺(bǎi)動式又分單螺(luó)旋擺動和雙螺(luo)旋兩種，現在雙(shuāng)螺旋比較常用(yong)，靠😘兩個螺旋副(fu)降液壓油缸🔅内(nèi)活塞的直線☁️運(yun)動轉變為直線(xiàn)運動與自轉運(yun)動的複合運動(dòng)，從而實現擺動(dong)運動。
緩沖裝置(zhi)：
在液壓系統中(zhōng)使用液壓油缸(gāng)驅動具有一定(ding)質量👨❤️👨的機㊙️構，當(dang)🥰液壓油缸運動(dong)至行程終點時(shí)具有較大動能(neng)，如未作減速處(chu)理，液🌍壓油缸活(huo)塞與缸蓋将發(fā)生機械碰撞，産(chan)生沖擊、噪聲，有(yǒu)破壞性。為緩和(he)及防止這種危(wēi)害發生，因此可(ke)在液壓回路中(zhong)設置減速💔裝置(zhì)或在缸體内設(shè)緩沖裝置。
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