液壓缸(gāng)的緩沖(chòng)裝置有(you)哪幾種(zhong)形式，液(yè)壓油缸(gang)廠家給(gěi)大家介(jie)紹一下(xia)。
為防止(zhǐ)活塞在(zai)行程兩(liǎng)端與缸(gang)蓋發生(shēng)碰撞，産(chan)生噪音(yin)，影📱響工(gong)件精度(du)，甚至損(sun)壞零件(jiàn)，液壓缸(gāng)兩端常(cháng)裝有緩(huan)沖裝置(zhì)。
它的作(zuo)用，是利(li)用油的(de)節流原(yuan)理來實(shi)現運動(dong)部件的(de)制動。常(chang)用的緩(huan)沖裝置(zhi)，有環隙(xì)式、節流(liu)孔可調(diào)、或可變(biàn)節流孔(kong)三💛種形(xíng)式。
1、環形(xing)間隙式(shi)：當緩沖(chòng)柱塞進(jìn)入與之(zhī)配套的(de)缸蓋内(nei)孔時，液(ye)壓油隻(zhī)能通過(guo)間隙排(pái)出，降低(dī)了活塞(sai)速度。由(yóu)于配合(he)間隙👨❤️👨不(bu)變👅，緩沖(chòng)作用不(bú)可調，随(suí)着活塞(sāi)速度的(de)降低，其(qí)緩沖作(zuo)用逐漸(jiàn)減🐉弱。
2、可(ke)調節流(liú)型：當緩(huan)沖柱塞(sai)進入缸(gang)蓋内孔(kǒng)時，液壓(yā)油👈隻能(neng)通💁過節(jie)👈流閥排(pai)出。由于(yú)節流閥(fa)是可調(diao)的，所以(yǐ)緩沖效(xiao)果也是(shi)可調的(de)，但是這(zhè)個調節(jie)是在進(jìn)行緩❌沖(chong)之前的(de)調節，在(zài)緩沖過(guò)程中緩(huan)沖效果(guǒ)還是固(gu)定的。
3、可(kě)變節流(liú)型：活塞(sai)軸向有(yǒu)一個三(san)角形槽(cáo)，其流動(dong)截面🚶越(yuè)來越小(xiǎo)，緩沖作(zuo)用随着(zhe)速度的(de)降低而(ér)加強。緩(huǎn)沖效果(guo)均勻，緩(huǎn)⛱️沖壓👄力(lì)低，制動(dong)位置精(jing)度高，解(jie)決了行(háng)程中緩(huan)沖效果(guo)太弱的(de)問題。
關(guān)于液壓(yā)泵站系(xì)統中液(ye)壓缸的(de)排氣。
對(duì)于長期(qi)不使用(yong)的液壓(yā)缸，氣缸(gāng)内經常(cháng)會積聚(jù)空⛷️氣。空(kōng)氣的✏️存(cún)在會使(shǐ)液壓泵(beng)站系統(tǒng)運動不(bu)規律，導(dao)緻振動(dong)或爬行(háng)。為此，應(ying)在液壓(ya)缸上設(she)置排氣(qì)裝置。
排(pai)氣裝置(zhi)通常有(yǒu)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)是在液(ye)壓缸高(gao)點開一(yi)個排氣(qì)孔，用一(yi)根長管(guan)遠距離(li)排氣閥(fa)排氣;另(ling)💛一種是(shì)直接在(zai)😄氣缸蓋(gài)高處排(pái)氣安裝(zhuang)排氣門(men)。
對于雙(shuang)作用液(ye)壓泵站(zhan)系統的(de)液壓缸(gang)，應安裝(zhuāng)兩個排(pái)氣閥。
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