液壓油缸的液(yè)阻和壓力損失(shi)知識點介紹，液(yè)壓油缸廠家給(gei)大家介紹一下(xià)。
1、耐液性
實際液(ye)體在液壓油缸(gang)中有粘性流動(dòng)，産生阻力。這種(zhong)阻⛷️力稱為液體(tǐ)阻力。
2、壓力損失(shi)
當液體在液壓(yā)油缸中流動時(shi)，由于液體阻力(lì)的存在，液壓油(you)🛀🏻缸制造商需要(yào)消耗能量來克(kè)服前進路徑的(de)阻力。這種能量(liang)消耗稱為壓力(lì)損失。
3. 壓力損失(shi)的形式
壓力損(sǔn)失表現為兩種(zhong)形式：沿路徑的(de)壓力損失和局(jú)部壓力損失。
當(dang)液體在直管中(zhong)流動時，液體是(shì)粘性的，因為粒(lì)子的速度會👄發(fa)生變化。液體分(fèn)子之間存在摩(mó)擦，液體🔞與管壁(bi)之🔞間存在摩擦(ca)。由于摩擦阻力(lì)，流體流動必須(xū)克服摩擦力，從(cong)而消耗部分能(néng)量，即沿路徑的(de)壓力損失。
流動(dòng)時還會出現一(yi)些局部裝置，如(rú)管道彎曲、突然(ran)擴徑或✏️縮🐆徑、管(guan)道分叉、小孔和(he)閥口等。
液體流(liú)過該區域的這(zhè)些部分，當液體(ti)流過該區域的(de)這些部分時，發(fa)生沖擊，速度突(tū)然改變，産生額(é)外的摩擦，流動(dòng)方向改變，形👌成(cheng)螺旋渦流，從而(ér)消散部分能量(liang)💯。這是局部壓力(li)的損失。
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