自卸油(yóu)缸怎麼選行程(自(zi)卸油缸怎麼選行(háng)程器)液壓⛹🏻♀️缸的選(xuan)型計算,液壓缸的(de)基本組成通常情(qíng)況下,液壓缸由後(hou)端蓋、缸筒、活塞、活(huo)☔塞杆和前端蓋等(děng)主要部分組成。
為(wéi)防止工作介質向(xiàng)缸外或由高壓腔(qiang)向低壓腔洩漏,在(zai)缸筒與端蓋、活塞(sai)與活塞杆、活塞與(yu)缸筒、活塞杆與前(qian)端蓋之間均設有(yǒu)🧡密封裝置(密封圈(quān))。
在前端蓋外側還(hai)裝有防塵裝置。為(wei)防止活塞快速🌏地(dì)運動到行程終端(duan)時撞擊端蓋,缸的(de)端部還可設置緩(huǎn)沖裝置。必要的時(shi)候,為了排氣,還要(yào)設置排氣裝置。
各(ge)部分材質介紹,缸(gang)筒常用材質為20、35、45号(hào)無縫鋼管,鋼管經(jing)過✔️珩磨‼️或者滾壓(ya),達到0.4μm以内的粗糙(cāo)度要求。低壓油缸(gang)可采用20号鋼管,高(gao)壓油缸采用45号鋼(gang)管。2,活塞杆活塞杆(gǎn)。
液壓缸的選型計(jì)算
(1)液壓缸的基本(běn)組成
通常情況下(xià),液壓缸由後端蓋(gai)、缸筒、活塞、活塞杆(gǎn)和前端蓋等主🔱要(yao)部分組成。
為防止(zhi)工作介質向缸外(wài)或由高壓腔向低(dī)壓腔洩🏃♂️漏,在缸筒(tong)☎️與端蓋、活塞與活(huó)塞杆、活塞與缸筒(tong)、活塞杆與前端蓋(gai)之間均設有密封(feng)裝置(密封圈)。在前(qian)端蓋外側還裝有(you)防塵裝置。
為防止(zhǐ)活塞快速地運動(dong)到行程終端時撞(zhuang)擊端蓋,缸的端🏃部(bu)還可設置緩沖裝(zhuāng)置。必要的時候,為(wéi)了排🧑🏽🤝🧑🏻氣,還要設置(zhì)排⚽氣裝置。
(2)各部分(fen)材質介紹
1,缸筒
常(chang)用材質為20、35、45号無縫(féng)鋼管,鋼管經過珩(heng)磨或者滾壓,達到(dào)0.4μm以内的粗糙度要(yào)求。低壓油缸可采(cai)用20号鋼管,高壓油(you)缸采用45号鋼管。
2,活(huó)塞杆
活塞杆有實(shi)心杆和空心杆兩(liǎng)種,空心活塞杆的(de)一端需要留出焊(han)接和熱處理時用(yong)的通氣孔
實心活(huó)塞杆材料為35、45鋼,空(kong)心活塞杆材料為(wéi)35、45無縫鋼管。
活塞杆(gǎn)粗加工後調質到(dao)印度為229~285HB,必要時,再(zài)經高頻淬火,硬度(dù)達45~55HRC
3,缸蓋
低壓用鑄(zhù)件,中低壓用HT300灰鐵(tie),中高壓用35、45号鋼。
當(dang)缸蓋本身又是活(huo)塞杆的導向套時(shi),缸蓋最好選用鑄(zhu)鐵。同時,應在導向(xiàng)表面上熔堆黃銅(tóng)、青銅或其他耐磨(mó)材料。如📧果采用在(zài)缸蓋中壓入導向(xiàng)套的結構時,導向(xiàng)套則應為耐🌐磨鑄(zhu)鐵、青銅或黃銅。
4,活(huó)塞
常用材料為耐(nài)磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼(gāng)及鋁合金。
活塞和(hé)活塞杆的同軸度(du)公差值應為0.03mm
(3)液壓(ya)缸選型需确定的(de)參數
缸徑D(缸筒内(nei)徑)、杆徑d(活塞杆直(zhí)徑)、行程S、使用壓力(lì)P,安裝方式、安裝尺(chi)寸
其中最重要的(de)是缸徑、行程、使用(yong)壓力.
(4)确定系統的(de)壓力
壓力的選擇(ze)要根據載荷大小(xiao)(即F)和設備類型而(ér)定🐇。還㊙️要考慮執行(hang)元件的裝配空間(jiān)、經濟條件及元件(jian)供應情況等的限(xiàn)制。
在載荷一定的(de)情況下,工作壓力(li)低,勢必要要加大(da)執行元件的結構(gou)尺寸,對某些設備(bei)來說,尺寸要受到(dao)限制,從材料消耗(hao)角度看也不經濟(ji);反之,壓力選擇得(de)太高,對泵🔴、缸、閥等(děng)元件的材質、密封(feng)、制造精度也要求(qiu)很🆚高,必然要提高(gao)設備成本。
一般來(lái)說,對于固定的尺(chǐ)寸不太受限的設(shè)備,壓力可🌈以選低(dī)一些,行走機械重(zhòng)在設備壓力要選(xuǎn)高一☀️些。
具體選擇(zé)參考下表。
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